«زیمنس ای جی» / Siemens AG به دنبال توسعه مفهوم اینترنت قطارها / Internet of Trains بهجای اینترنت اشیاء در بخش حملونقل است.
مجموعهای از دیتای بزرگ/ Big Data، سنسورها و آنالیزهای پیشبینی کننده
توانسته است اطمینان سازی برای کاربر قطار را در زیمنس به 100 درصد برساند و
«گرهارد کِرِس» مدیر سرویسهای دیتای موبیلیتی در زیمنس معتقد است با
توسعه و اتصال ابزارهای مختلف در سیستم حملونقل و ریلی میتوان مفهوم
«اینترنت قطارها» را در این بخش جایگزین اینترنت اشیاء کرد.
وی
میگوید با اطمینان سازی میتوان سیستم ریلی را جای سیستم حملونقل هوایی
استفاده کرد و در این راه اطلاعات دریافتی از ابزارهای به هم متصل و تحلیل
آنی دیتای بهدست آمده از آنها میتوان سرویس مطمئنی را به مشتری عرضه کرد.
هدف
ایجاد ارتباط تمامی ابزارها و سنسورهای موجود در سیستم حملونقل ریلی باهم
است و به گفته کرس با راهاندازی سیستم جدید در روسیه در سال گذشته تنها
شاهد 9 تأخیر درحرکت قطار بین مسکو و سنپترزبورگ بودیم درحالیکه روزانه
در دو سوی ریل 16 قطار بهسوی دو نقطه مذکور در رفتوآمد هستند که با ایجاد
دیتای بزرگ و آنالیز پیشبینی کننده اینترنت قطارها را در این کشور راه
انداختیم.
سنسورهای تعریفشده برای اینترنت قطارها بر همهچیز از
جمله دمای موتور اصلی، باز یا بسته بودن درب قطار و ارتعاشات ریلی نظارت
دارد و دوربینهای مستقر در بیرون از قطار نیز به فرایند جمعآوری دیتای
بزرگ کمک فراوانی میکنند.
سنسورهای نصبشده روی ریل در طول مسیر
نیز عیبیابی خودکار انجام میدهند و زیرساخت طوری تعریفشده است که لاگ
فایلها در کل مسیر ذخیرهشده و آنالیز میشوند.
پلتفرم مدیریت
زیرساخت ریلی هوشمند زیمنس Railigent نام دارد که دیتابیس آن روی سرویسهای
Teradata مستقرشده و بحث آنالیز آن نیز روی کلودِ AWS انجام میشود و
توسط 70 نفر مهندس در آلمان، آمریکا و روسیه درحالتوسعه است.
خبرآنلاین